Problématique
Sur la ligne TGV Atlantique, cet ancien ouvrage devait être mis au gabarit TGV.
Solution
L'étanchéité a été mise en œuvre durant la nuit par courtes tranches d'une dizaine de mètres de long. Brabant aurait pu être utilisé mais le maître d'ouvrage a préféré utiliser la technique suivante : après le dégagement de la voie puis du ballaste, la couche de support a été reconstitué en Asparoc puis le complexe Etendard D et E en trois couches a été posé. Enfin, la voie a été reconstituée.Le chantier
- Maître d'ouvrage : SNCF
- Entreprise générale : SNCF
- Entreprise d'étanchéité : CLMTP
- Surface : 1 100 m²
- Lieu : Sablé-sur-Sarthe
- Date : juillet 2007
- Produits mis en œuvre : Etendard D et E (relevés) + Parafor Ponts (partie courante)
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